Tak

 

Czy ktoś to zrobił? Czy to było łatwe? Jakiej marki użyłeś? Czy było to tylko do zmiany biegów w górę, czy w górę i w dół? Ile to kosztowało? Dzięki

 

Rozważałem to (Heal Tech). Twierdzą, że można zmieniać biegi w górę z 2. na 6. podczas częściowego / pełnego przyspieszania "znacznie powyżej biegu jałowego" i redukować biegi z 6. na 4. podczas częściowego zwalniania "znacznie powyżej biegu jałowego".

Po dalszych badaniach i rozważeniu mojego stylu jazdy, zdecydowałem się nie kontynuować.

Quick Shifter easy (iQSE) - HealTech Electronics Ltd.

 

Hmmm, zastanawiam się, czy to unieważnia gwarancję, albo w jakikolwiek sposób szkodzi rowerowi?

 

W starych motocyklach na pewno możesz go zainstalować i używać na własne ryzyko. Kawasaki nie udzieli gwarancji na Twój nieoryginalny quick shifter, jeśli uszkodzi on Twoją skrzynię biegów. Czy jest jakiś poziom, na którym myślałeś, że to zrobią?

 

Myślę, że w przyszłości będę musiał po prostu kupić N1K z 2020 roku lub nowszy

 

Bob, nie wiem, czy to konieczne. Ludzie używali ich na wszystkich rodzajach i markach motocykli, również ninja i z1000.

Nie potrafię nawet wytłumaczyć, ile razy miałem to w koszyku, gotowy do kliknięcia "kup". MYŚLĘ, że wiele uszkodzeń ma związek z niewłaściwym użytkowaniem. Jeśli jest ustawiony tak, aby zmieniać biegi przy 10 000 obr./min, nie można go tak naprawdę używać przy 5000 obr./min. Czasy odcięcia będą błędne. Ale jeśli się mylę, naprawa jest naprawdę do bani.

To właśnie wtedy mogę się z sobą spierać, ponieważ jeśli jest poprawnie skonfigurowany i wszystko działa dobrze, nie różni się to od zwykłej zmiany biegów. Uwielbiam modyfikacje tak samo jak wszyscy, i chciałbym mieć jedną, ale dla mnie ryzyko i korzyści nie są wystarczające. Możesz myśleć inaczej. Myślę, że marka "HM" jest tą, którą warto mieć, jeśli się na nią zdecydujesz.

 

Bob, też nie wiem, czy to konieczne. Ludzie używali ich na wszystkich rodzajach i markach motocykli, również ninja i z1000.

Nie potrafię nawet wytłumaczyć, ile razy miałem to w koszyku, gotowy do kliknięcia "kup". MYŚLĘ, że wiele uszkodzeń ma związek z niewłaściwym użytkowaniem. Jeśli jest ustawiony tak, aby zmieniał biegi przy 10 000 obr./min, nie można go tak naprawdę używać przy 5000 obr./min. Czasy odcięcia będą błędne. Ale jeśli się mylę, naprawa jest naprawdę do bani.

To właśnie wtedy mogę się z sobą spierać, ponieważ jeśli jest poprawnie skonfigurowany i wszystko działa dobrze, nie różni się to od zwykłej zmiany biegów. Uwielbiam modyfikacje tak samo jak wszyscy, i chciałbym mieć jedną, ale dla mnie ryzyko i korzyści nie są wystarczające. Możesz myśleć inaczej. Myślę, że marka "HM" jest tą, którą warto mieć, jeśli się na nią zdecydujesz.

Dzięki, myślę, że poczekam do N1K z 2020 roku lub nowszej.

 

Czy ktoś ma 2020 N1K i jak podoba wam się quick shifter?

 

Powinieneś również przyjrzeć się produktom Translogic, jeśli rozważasz QS. Są one oceniane jako jedne z najlepszych na świecie, a także dostarczają produkty wielu zespołom wyścigowym, w tym Moto2, BSB, WSB.

 

Translogic Products: Quickshifter Systems, Powershifters and Throttle Blippers

Products from Translogic including Intellishift Quickshifters, Powershifters and throttle blippers, Blip Assist

www.translogicusa.com

 

Revzilla nie miał zestawów quick shift do N1K

 

Nigdy nie używałem QS, ale niektórzy z moich kumpli z jazdy przysięgają na nie i nie kupią motocykla bez niego w fabryce. Pewnie jestem dinozaurem, ale lubię koordynację i zaangażowanie z moim motocyklem, które są potrzebne do ręcznej zmiany biegów. Nie zamierzam wygrać wyścigu. Gdybym chciał, chciałbym mieć każdą przewagę, w tym QS. Ale ja lubię wykorzystywać swoje umiejętności za każdym razem, gdy jeżdżę. Chociaż wiem, że nie mogę pokonać komputera w precyzji.

 

Lubię mój KQS z 2020 roku. To sprawia, że jesteś leniwy. Ale nie jest tak płynny jak zmiana biegów ze sprzęgłem, przynajmniej dla mnie. Więc kiedy jestem sam, używam go, kiedy żona jest z tyłu, nadal używam sprzęgła na niższych biegach. Może z czasem bardziej to docenię, jednak moje inne motocykle nie mają quickshiftera i do jazdy po ulicy nie jestem przekonany, że jest to cecha, którą warto mieć, chociaż jest to dość droga technologia.

 

Podoba mi się mój KQS z 2020 roku. To sprawia, że jesteś leniwy. Ale nie jest tak płynny jak zmiana biegów ze sprzęgłem, przynajmniej dla mnie. Więc kiedy jestem sam, używam go, kiedy żona jest z tyłu, nadal używam sprzęgła na niższych biegach. Może z czasem bardziej to docenię, jednak moje inne motocykle nie mają quickshiftera i do jazdy po ulicy nie jestem przekonany, że jest to cecha wysokiej nagrody, chociaż jest to droga technologia.

Czy można zmieniać biegi bez dotykania sprzęgła lub puszczania gazu?

 

Tak, to właśnie robi quick shifter. Albo możesz użyć sprzęgła. Jednak podczas zmiany biegów w górę lubi mieć trochę zaufania, a podczas zmiany biegów w dół lubi mieć hamowanie silnikiem. Naprawdę lubi dużo gazu podczas zmiany biegów w górę i dużo hamowania silnikiem podczas zmiany biegów w dół, ale działa to również z odrobiną.

 

Cześć Bob, mam Ninję 1000 i BMW S1000XR z quick shifterem (do zmiany biegów w górę i w dół). Aby zmienić bieg w górę, musisz przyspieszać, a aby zmienić bieg w dół, musisz odpuścić gaz, w przeciwnym razie skrzynia biegów nie zmieni biegu, jeśli nie zastosujesz się do tej procedury, ale szybko się do tego przyzwyczaisz, ponieważ ma to sens. Zawsze możesz wcisnąć sprzęgło i zmienić bieg tak, jak chcesz, na przykład zmienić bieg w górę bez gazu lub cokolwiek.

Cóż, powiem ci, że to fantastyczne i jeśli dostaniesz taki, który działa tak płynnie i niezawodnie jak mój, pokochasz go. Kiedy wracam i jeżdżę moją Ninją, zdaję sobie sprawę, jak fantastyczny jest quick shifter i chciałbym, żeby też go miała.

Pozwólcie, że zacznę od mojego doświadczenia z samochodami, a tam jest zupełnie inaczej, gdzie mamy samochody z manualnymi skrzyniami biegów i inne z manualnymi skrzyniami automatycznymi. Cóż, manualne skrzynie automatyczne po prostu nie wydają się tak satysfakcjonujące jak czyste manualne skrzynie biegów, jakie miałem w moim BMW serii 5 i dzisiaj w moim VW GTI, w porównaniu do automatycznej zmiany biegów mojej żony i różnych samochodów do wynajęcia. Radość z czystego manualnego samochodu z dobrą skrzynią biegów jest fantastyczna, podczas gdy manualne skrzynie automatyczne w ogóle nie sprawiają dobrego wrażenia i po kilku zabawach z nimi po prostu wracasz do trybu automatycznego i zamiast tego bawisz się radiem.

Quick shifter w moim BMW S1000XR pozwala na niesamowite zmiany biegów w górę, trzymając wciśnięty gaz, aby poczuć dreszczyk emocji, jakich nigdy wcześniej nie miałeś, zwłaszcza z 165 końmi mechanicznymi, które ma moja bestia. Nie wiem dlaczego, ale eliminacja sprzęgła nie jest negatywną rzeczą w motocyklu (jak w samochodzie) i naprawdę, kiedy się zatrzymujesz, będziesz musiał wcisnąć sprzęgło i je puścić i tak dalej przy wolnych rzeczach, takich jak parkingi i zatrzymania na wzniesieniach i tak dalej, więc dobrze jest opanować tę umiejętność, ale bądźmy szczerzy, kiedy się toczymy, wciskanie sprzęgła jest łatwe, ale to krok, aby spowolnić zmianę biegów przy mocnym przyspieszaniu. Zmiana biegów w dół to również przyjemność i po prostu nie tęsknisz za sprzęgłem, gdy się do tego przyzwyczaisz, gdy maszyna na to pozwala. Ponownie, zawsze możesz wrócić do sprzęgła i zmiany biegów jak w Ninji, jeśli chcesz, ale zapewniam cię, że nie będziesz tego robił przez 90 procent czasu.

Wybierz się na jazdę próbną, jeśli to możliwe, a zobaczysz, jak miło jest. Myślę, że jest gość "2 Wheel Obsession" na YouTube, który pojechał na jazdę próbną BMW z quick shifterem i tak bardzo mu się spodobało, że skończył z retrofitem w swojej Yamaha FJR (robi recenzje testowe różnych motocykli i innych produktów motocyklowych i tym podobnych). Być może ten, który zrobił (marka), jest tym, który chcesz zmodernizować. Sprawdź to.

 

Cześć Bob, mam Ninję 1000 i BMW S1000XR z quick shifterem (do zmiany biegów w górę i w dół). Aby zmienić bieg w górę, musisz przyspieszać, a aby zmienić bieg w dół, musisz odpuścić gaz, w przeciwnym razie skrzynia biegów nie zmieni biegu, jeśli nie zastosujesz się do tej procedury, ale szybko się do tego przyzwyczaisz, ponieważ ma to sens. Zawsze możesz wcisnąć sprzęgło i zmieniać biegi tak, jak chcesz, na przykład zmieniać biegi w górę z odciętym gazem lub cokolwiek.

Cóż, powiem ci, że to fantastyczne i jeśli dostaniesz taki, który działa tak płynnie i niezawodnie jak mój, pokochasz go. Kiedy wracam i jeżdżę moją Ninją, zdaję sobie sprawę, jak fantastyczny jest quick shifter i chciałbym, żeby też go miała.

Pozwólcie, że zacznę od mojego doświadczenia z samochodami, a tam jest zupełnie inaczej, gdzie mamy samochody z manualnymi skrzyniami biegów i inne z manualnymi skrzyniami automatycznymi. Cóż, manualne skrzynie automatyczne po prostu nie wydają się tak satysfakcjonujące jak czyste manualne skrzynie biegów, jak miałem w moim BMW serii 5 i dzisiaj w moim VW GTI, w porównaniu do automatycznej zmiany biegów mojej żony i różnych samochodów do wynajęcia. Radość z czystego manualnego samochodu z dobrą skrzynią biegów jest fantastyczna, podczas gdy manualne skrzynie automatyczne w ogóle nie sprawiają dobrego wrażenia i po kilku zabawach z nimi po prostu wracasz do trybu automatycznego i zamiast tego bawisz się radiem.

Quick shifter w moim BMW S1000XR pozwala na niesamowite zmiany biegów w górę, trzymając wciśnięty gaz, aby poczuć dreszczyk emocji, jakich nigdy wcześniej nie miałeś, zwłaszcza z 165 końmi mechanicznymi, które ma moja bestia. Nie wiem dlaczego, ale eliminacja sprzęgła nie jest negatywną rzeczą w motocyklu (jak w samochodzie) i naprawdę, kiedy się zatrzymujesz, musisz wcisnąć sprzęgło i je puścić i tak dalej przy niskich prędkościach, jak na parkingach i na wzniesieniach i tak dalej, więc dobrze jest opanować tę umiejętność, ale bądźmy szczerzy, kiedy już jedziemy, wciskanie sprzęgła jest łatwe, ale to krok, aby spowolnić zmianę biegów przy mocnym przyspieszaniu. Zmiana biegów w dół to także przyjemność i po prostu nie tęsknisz za sprzęgłem, gdy już się do tego przyzwyczaisz, gdy maszyna na to pozwala. Ponownie, zawsze możesz wrócić do sprzęgła i zmiany biegów jak w Ninji, jeśli chcesz, ale zapewniam cię, że nie będziesz tego robić przez 90 procent czasu.

Wybierz się na jazdę próbną, jeśli to możliwe, a zobaczysz, jak miło jest. Myślę, że jest gość "2 Wheel Obsession" na YouTube, który pojechał na jazdę próbną BMW z quick shifterem i tak bardzo mu się spodobało, że skończył z retrofittingiem w swojej Yamaha FJR (robi recenzje testowe różnych motocykli i innych produktów motocyklowych i tym podobnych). Może ten, który zrobił (marka), jest tym, który chcesz zmodernizować. Sprawdź to.

Dzięki

 

Zgadzam się z powyższym, jeździłem na wielu motocyklach z QS i są one miłe w posiadaniu, zwłaszcza gdy jedziesz na pełnej emocji jeździe.

Jeśli chodzi o samochody, manualne skrzynie biegów to czysta błogość. Ale sprawy z każdym dniem stają się coraz lepsze, testowałem samochód czysto wyścigowy z sekwencyjną skrzynią biegów i uwierzcie mi, wcale nie tęskniłem za sprzęgłem. To była frajda...

 

U mnie tak samo. Jeździłem na trzech motocyklach z QS, jednym z funkcją Up/Down.

Uważam, że dzięki temu motocykl jedzie szybciej podczas dynamicznej jazdy po krętych drogach. Możliwość redukcji biegów podczas zbliżania się do zakrętu z dużą prędkością jest miła, bez użycia sprzęgła i z wyrównywaniem obrotów. Mniej rzeczy, którymi trzeba się martwić. Równi kierowcy, motocykl z dobrym QS ma przewagę w zakresie przyjemności z jazdy i jest nieco szybszy.

Nie jest to duża przewaga w jeździe po mieście lub na długich dystansach.

Powiedziawszy to wszystko, umiejętność perfekcyjnej pracy ze sprzęgłem, skrzynią biegów, przepustnicą i hamulcami podczas dynamicznej jazdy to forma sztuki. To właśnie odróżnia przeciętnych kierowców od naprawdę dobrych. Przeciętny kierowca z QS i tak nie nadąży za dobrym kierowcą, który jeździ płynnie i wie, jak obsługiwać elementy sterujące, gdy tempo wzrasta.

 

Mam quickshifter HealTech. Jest fajny, ale czasami, bardzo rzadko (0,1%) nie wrzuca biegu. Jeśli chcesz dobry, idealne zmiany biegów, wybierz Translogic, być może będziesz musiał do nich zadzwonić, aby poprosić o zestaw, jestem pewien, że go mają.

 

Mam teraz tylko jeden motocykl z manualną skrzynią biegów. Nadal mi się to podoba, ale nawet myślałem o zamontowaniu w nim QS!

 

Przejeżdżanie przez nierówności i fałszywe aktywacje, nie ma problemu. Przeleciałem nad torami kolejowymi i nic nie włączyło zmiany biegów ani niczego innego.

 

Chcesz najlepszego, najbardziej wyrafinowanego quickshiftera, jaki możesz kupić. Nie patrz na to jak na quickshifter, pomyśl raczej o ochronie swojej skrzyni biegów. Jedynym, którego bym rozważył, jest Translogic. Ich technologia wyprzedza o kilka kroków to, czego używa ktokolwiek inny.

 

Czasy odcięcia Healtech iQSE dla Ninja 1000 ABS
​

Tak, możesz zmieniać biegi przy dowolnych obrotach, w tym na 1. biegu, częściowo lub w pełni. Nie musisz dawać pełnego gazu, aby z niego korzystać, po prostu używaj go przy rozsądnych obrotach. Obniży to Twoje czasy ET do następnej dziesiątej (0,1 s) i zyskasz prędkość na mecie, dokładnie o 1,04-2,05 mph (średnio 1 mph), w zależności od pory roku i toru. Zwiększa to spójność i możesz wybrać numer. Wolniejsi kierowcy poprawią ET o 0,1-0,3, w zależności od tego, jak źle zmieniają biegi.

40 ms na oponach RS10

 

Dopóki nie pojawi się quick shifter, który podłącza się do portu OBD i odczytuje ECU dla obciążeń silnika, obrotów, położenia przepustnicy i załączenia przełącznika sprzęgła, aby mógł podać dokładny czas odcięcia... nie ma mowy, żebym kiedykolwiek założył QS do tego motocykla. Skrzynia biegów w naszych motocyklach jest zrobiona z sera nitkowego. Nawet jeśli istnieje 0,1% szansy na błędną zmianę biegu, w sytuacji dużego obciążenia i wysokich obrotów, kilka dobrych zgrzytów i twoje psy znikają. Zapytaj mnie, skąd wiem....

Jeśli używasz QS do jeżdżenia po mieście, to błędna zmiana biegu tu i ówdzie nie jest tak dużą sprawą, ale jeśli używasz go do zamierzonego celu, tj. wyścigów, to każda błędna zmiana biegu to gigantyczny kawałek procentu z życia twojej skrzyni biegów, i jest to wykładnicza degradacja, gdy przekroczy pewien punkt, idzie naprawdę szybko...

Teraz, proszę mi wybaczyć, wracam do odbudowy mojego 4. biegu...

 

dopóki nie pojawi się quick shifter, który podłącza się do portu OBD i odczytuje ECU w celu obciążenia silnika, obrotów, położenia przepustnicy i załączenia przełącznika sprzęgła, aby mógł podać dokładny czas odcięcia... w żaden sposób nie założyłbym QS na ten motocykl.

TransLogic robi dokładnie to. Odcina również zapłon cylinder po cylindrze, w zależności od położenia przepustnicy i prędkości pojazdu. Kosztują więcej i instalacja trwa dłużej, ponieważ łączy się przez każdy przewód świecy zapłonowej i ECU. Czytałem o tym recenzje. Wydaje się, że działa płynnie nawet przy częściowym otwarciu przepustnicy.

Osobiście QS nie jest dla mnie problemem. Potrafię zmieniać biegi w motocyklu dość płynnie przy częściowym otwarciu przepustnicy lub pełnym otwarciu i wszystkim pomiędzy. Skrzynia biegów, sprzęgło i przepustnica N1k są wystarczająco dobrze zintegrowane, aby manualna zmiana biegów była bardzo płynna, o ile kierowca robi swoje. QS jest wisienką na torcie (o ile działa dobrze), ale nie zmienia zasad gry.